Chery

Chery&#8217;den 905 km menzilli elektrikli otomobil geliyor! Ama nasıl?
🟢Aerodinamik tasarım: 0,205 Cd sürtünme katsayısı
🟢800V elektrik mimarisi, %99 verimliliğe sahip silikon karbür inverter, %91-94 bataryadan motora verimlilik oranı
🟢78 parçanın birleşerek 4 alüminyum parçaya dönüşmesiyle %30 daha hafif otomobil gövdesi
🟢Patentli yeni fren sistemi ve akıllı rejeneratif frenleme sayesinde %39,6 ile rekor enerji geri dönüşüm oranı
🟢Kışın enerji sarfiyatında %30 tasarruf sağlayan yüksek verimliliğe sahip ısı pompalı termal yönetim sistemi. Kışın menzilde %9 düşüş (?)
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-39710" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-1024x697.jpg" alt="" width="750" height="510" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-1024x697.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-300x204.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-768x523.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-1536x1046.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-2048x1394.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/ce3371aaly1hio4ri30rlj235s2dc7wj-1568x1067.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Chery, bugün Çin&#8217;den düzenlediği basın etkinliğinde yakında piyasaya süreceği Sterra ES isimli elektrikli sedan otomobilinin nasıl 905 kilometre menzile (CLTC) ulaştığını açıkladı.
#CATL üretimi yeni nesil &#8216;Shenxing&#8217; batarya ile gelen elektrikli Chery, 100 kWh kapasiteli LFP çözüm ile Çin standartlarına göre 900 km üstü menzil sunabiliyor. Avrupa ve Türkiye için bu menzil ~800 km kabul edilebilir.
İlk olarak Sterra ES&#8217;in aerodinamik tasarımına değinen Chery, E0X platformunda geliştirdiği bu sedanın hem aerodinamik hem de sınıfındaki en geniş iç hacim ve bagaja sahip olduğunu belirtiyor. Araç, 0,209 Cd sürtünme katsayısıyla gelen Mercedes EQS&#8217;yi bile geride bırakıyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-39712" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-1024x718.jpg" alt="" width="750" height="526" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-1024x718.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-300x210.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-768x538.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-1536x1076.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-2048x1435.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/677b0f86ly1hirkdazah6j21uc1dqhb3-1568x1099.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Yeni nesil elektrikli otomobillerin vazgeçilmezi olan silikon karbür çipli inverter ve 800V elektrik mimarisiyle bataryadan motora verimliliği %91-94&#8217;e çıkaran araç, aynı zamanda kışın ciddi tasarruf sağlayacak gelişmiş ısı pompalı termal yönetim sistemiyle geliyor. Chery&#8217;nin iddiasına göre kışın menzilde sadece %9&#8217;luk bir düşüş olacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-39714" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-1024x518.jpg" alt="" width="750" height="379" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-1024x518.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-300x152.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-768x388.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-1536x777.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-2048x1036.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/a7e5f88bly1hiwvnyobfyj22pq1dfx14-1568x793.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Tesla&#8217;nın tek parça şasi tasarımından da ilham alan Chery, araç gövdesindeki 78 parçayı birleştirip 4 parçaya düşürerek ve alüminyum kullanımını artırarak %30 daha hafif bir araç tasarlamayı başarmış.
Verimlilik rekoru kıracak Chery Sterra ES, önümüzdeki haftalarda Çin&#8217;de resmen satışa çıkacak. 35 bin dolar bandında bir fiyata sahip olması beklenen sedan otomobil, Chery&#8217;nin Avrupa&#8217;da da piyasaya süreceği modeller arasında yer alıyor.

005Mrtqqgy1hix6706wpsj318z0r7qhg

Chery’nin 905 Kilometre Menzile Sahip Aracı: Exeed Sterra ES!

Toyota

🔋Toyota ve Suzuki, birlikte kompakt elektrikli otomobil geliştiriyor!
⚡Japon basınına göre otomobil devi Toyota ve hissedarı olduğu Suzuki, birlikte kompakt bir elektrikli otomobil için çalışma yürütüyor.
🚙 Geliştirilen aracın ilk kez Aralık 2021&#8217;de konsept olarak tanıtılan bZ Small Crossover olduğu tahmin ediliyor. Bu konsept, 15 modellik bZ serisinin en küçük ve en ucuz seçeneği olacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-39498" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_R2IW4AATVBc-1024x512.jpg" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_R2IW4AATVBc-1024x512.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_R2IW4AATVBc-300x150.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_R2IW4AATVBc-768x384.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_R2IW4AATVBc.jpg 1400w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🤝Toyota, geçen yıl Suzuki&#8217;nin kompakt araç üretim tecrübesinden yararlanmak için Hindistan&#8217;da iş birliğine gideceklerini açıklamıştı.
🟢Japon üretici, 2024&#8217;te 190.000 ve 2025&#8217;te ise 600.000 tamamen elektrikli otomobil satmayı hedefliyor. Kompakt modelin ise 2025&#8217;ten önce piyasaya sürülmesi beklenmiyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-39500" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_SEDWsAAjvHX.jpg" alt="" width="600" height="337" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_SEDWsAAjvHX.jpg 600w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/F7p_SEDWsAAjvHX-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />

F7p_SUaX0AAYc-8

Toyota ve Suzuki’den Ucuz Elektrikli Otomobil Geliyor

Toyota&#8217;nın teknolojiden sorumlu üst düzey yöneticisi Hiroki Nakajima, hidrojen yakıt hücreli otomobildeki başarısızlığı kabul edip şimdilik bu araçları üretmekten vazgeçtiklerini açıkladı.
🟢Tokyo Motor Show 2023&#8217;te Autocar&#8217;a konuşan Toyota CTO&#8217;su, başarısızlığı bir hidrojen dolum tesisi ağı oluşturmanın zorluğuna bağladı. Bu sebeple binek araç yerine hidrojenli ticarî araçlara yöneleceklerini paylaştı.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-39952" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-1024x682.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-1024x682.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-1536x1024.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1-1568x1045.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/10/1x-1.jpg 2000w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋Halihazırda geliştirmekte oldukları yeni nesil hidrojen yakıt hücresi ile verimliliği %20 artırıp maliyeti yarı yarıya azaltacaklarını belirten tecrübeli yönetici, elektrikli tır ve ağır vasıtalarda kullanılacak hücrenin binek araç versiyonu için de açık kapı bıraktı.
🟢Hiroki Nakajima, ayrıca katı hâl batarya çalışmalarına da değindi. 2027-28&#8217;de piyasaya sürülecek bataryanın, yüksek maliyeti nedeniyle ilk etapta sadece performans odaklı elektrikli araçlarda kullanılabileceğini belirtti.

P1-mirai-dpl-2021-detail-031-3

Toyota, Hidrojenli Otomobilden Vazgeçti!

JMEV

1,5 milyon liralık tamamen elektrikli sedan Nieve EVZOOM resmen Türkiye&#8217;de!
💰Lansman fiyatı: 1.598.000 ₺ 
🔋63 kWh NMC batarya 
🛣️450 km menzil (WLTP) 
⚡118 kW önden çekişli motor 
🟢60 kW DC, 7,4 kW AC şarj desteği 
🟢Apple CarPlay, Android Auto desteği 
🟢Teslimat: Ekim 2023 sonu
Türkiye&#8217;de Kuba Motor ve RKS markalarıyla motorsiklet ve elektrikli mikro araç sektörlerinde faaliyet gösteren MJ Group, elektrikli otomobil sektörüne giriş yapıyor.
<iframe loading="lazy" title="TAMAMEN ELEKTRİKLİ SEDAN #NIEVE EVZOOM Türkiye'de! | Nieve Türkiye Tanıtımından Görüntüler" src="https://www.youtube.com/embed/J2CZPXyvtlw" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Çinli JMEV ortaklığıyla Türkiye&#8217;de satışa çıkacak Nieve, önümüzdeki ay elektrikli sedan EVZOOM&#8217;un teslimatlarına başlayacak.
4,675 mm uzunluğundaki EVZOOM, Çinli JEVE üretimi 63 kWh kapasiteye sahip NMC katotlu batarya kullanıyor. Opsiyonel olarak ısı pompasıyla da satılması beklenen sedanın WLTP menzili 450 kilometre seviyesinde.
Nieve markasının üreticisi olan JMEV, halihazırda İspanya, Fransa gibi Avrupa ve Orta Doğu&#8217;da 22 farklı ülkede satış yapıyor. Türkiye teslimatları ekim sonu başlayacak ve araç sahiplerine AC şarj cihazı hediye edilecek.

Elektrikli Sedan Nieve EVZOOM Resmen Türkiye’de!

Xiaomi&#8217;nin ilk elektrikli otomobili internete sızdı!
🟢İki yıldır kendi elektrikli otomobilini geliştirmek için çalışma yürüten #Xiaomi&#8217;nin SU7 adındaki sedan modeli ilk kez gün yüzüne çıktı.
🔋Çin basınında sertifika görüntüleri paylaşılan araç, 4.997 mm uzunluğunda 3 metre dingil açıklığına sahip D segment bir sedan.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-40307" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-1024x708.jpg" alt="" width="750" height="519" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-1024x708.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-300x207.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-768x531.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-1536x1062.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-2048x1416.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/ChxkmmVUfF6AeYhJAAJhIfPlFQQ41-1568x1084.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🚗Çift motorla 660 beygir güce ulaşacak olan Xiaomi SU7&#8217;nin Max ve Pro adında iki versiyonu bulunuyor. Bu iki modelden birinde #BYD&#8217;nin LFP katotlu &#8216;Blade&#8217; bataryası, diğerinde ise CATL üretimi yine LFP katotlu olan ShenXing batarya yer alıyor.
🏭Çin&#8217;in Pekin şehrinde 720 bin metrekare alana yılda 150.000 elektrikli araç üretecek dev bir tesis inşa eden Xiaomi, akıllı otomobil olarak geliştirdiği SU7&#8217;de yeni HyperOS işletim sistemini kullanacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-40311" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/CjIFWGVUfGaANVEwAB3n1jyL7mE28-1024x577.jpg" alt="" width="750" height="423" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/CjIFWGVUfGaANVEwAB3n1jyL7mE28-1024x577.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/CjIFWGVUfGaANVEwAB3n1jyL7mE28-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/CjIFWGVUfGaANVEwAB3n1jyL7mE28-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/11/CjIFWGVUfGaANVEwAB3n1jyL7mE28.jpg 1213w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
✅800V elektrik mimarisi, 101 kWh batarya ile 700 kilometre üstü menzil, LiDAR sensörlü otonom sürüş sistemi ve daha birçok bağlantılı araç özelliği barındıracak Xiaomi SU7, bir ihtimal iki gün sonra başlayacak Guangzhou Otomobil Fuarı&#8217;nda resmen tanıtılabilir. Gelişmeler için bizi takipte kalın!

Chtlx2VUfF6Af1TzAAKLfdiVtV011

Xiaomi’nin İlk Elektrikli Otomobili SU7 İnternete Sızdı!

Togg

Artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte elektrikli araç sahibi olma fikri giderek daha popüler hale gelmeye başladı. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/">Evde şarj</a> imkanı sayesinde sıradan bir benzinli/dizel araçtan çok daha düşük maliyetle seyahat imkanı sağlayan elektrikli araçlar, benzin ve motorin fiyatları normale dönecek olsa bile artık ülkemizde önemli bir alternatif olarak kabul görmüş oldu.
Elektrikli araçlar düşük kullanım maliyetiyle popülerlik kazansa da onları ulaşım sektöründe vazgeçilmez kılacak daha büyük avantajlar bulunuyor. Bu yazıda elektrikli araç sahibi olmanın sağlayacağı 11 avantajdan bahsettik. Görüş ve önerilerinizi yazının hemen altındaki yorum kısmından paylaşabilirsiniz.
<h3 style="font-size: 1.5em;">1. Düşük Yakıt/Enerji Masrafı</h3>
Bir elektrikli araç sahibi, benzin ve dizel yerine yakıt olarak sadece elektriğe ihtiyaç duymaktadır. Elektriğin kWh birim fiyatının Mart 2022 elektrik tarifesine göre 1,25 lira olması, elektrikli araçların yakıt/enerji masrafının benzin/dizel otomobillere kıyasla çok daha düşük olduğunu göstermektedir.
Ortalama bir elektrikli araç 100 kilometrede 15 ile 23 kWh arası elektrik sarfiyatı gerçekleştiriyor. Evde şarj durumunda kilometre maliyeti ortalama 19-29 kuruş aralığında olacaktır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/turkiyede-elektrikli-arac-sarj-istasyonlari-yeni-sarj-firmalari/">Elektrikli araç şarj istasyonları</a> ise daha pahalı olmasına rağmen DC hızlı şarj durumunda bile kilometre maliyetinin 58-98 kuruş seviyesinde olacağını ve yine de güncel akaryakıt fiyatlarından çok daha ucuza geleceğini söylemek mümkün.
<h3 style="font-size: 1.5em;">2. Daha Verimli Motor</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8406" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp" alt="" width="750" height="371" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-300x148.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-768x380.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1536x759.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1568x775.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live.webp 1600w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Sıradan benzinli ve dizel motorlarda verimlilik %20 ile %40 arasında değişmektedir. Yani yakıtın neredeyse sadece 1/5&#8217;lik kısmı aracın hareketine etki edebilmektedir. Oysa elektrik motorunda bu oran %90&#8217;ın üzerine çıkmaktadır.
Yüksek verimliliğe sahip elektrik motoru, muadil benzinli/dizel araca kıyasla aynı iş için birkaç kat daha az enerjiye ihtiyaç duymaktadır. İlk elektrikli araçlarda yüksek hızlarda verimlilik ciddi şekilde düşse de geliştirilen yeni motor, inverter ve çok vitesli elektrikli araç şanzımanları sayesinde bu sorun da ortadan kalkmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">3. Ucuz Periyodik Bakım</h3>
Benzinli/dizel araçlarda yüzlerce hareketli parça mevcuttur. Bir elektrikli otomobilde ise hareket eden parça sayısı iki elin parmaklarını geçmemektedir. Bu sebeple elektrikli aracın rutin bakımları da oldukça az ve maliyeti düşüktür.
Belirli aralıklarla değişmesi gereken motor yağı, yağ filtresi, yakıt filtresi, triger kayışı, devirdaim pompası, motor suyu ve benzeri unsurların hiçbiri elektrikli araçlarda mevcut değildir. Haliyle bir elektrikli araç sahibi periyodik bakım için benzinli/dizel araç sahibinden çok daha düşük ücretler ödemektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">4. Yüksek Performans</h3>
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Ujp3q_aryRA" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Elektrikli araçlar, benzin ve dizel motorlu otomobillerden daha verimli olduğu gibi daha yüksek performans da sağlamaktadır. Ortalama bir insan ağırlığındaki elektrik motorları, pedala basar basmaz yüzlerce Newton metre tork üretebilmekte, 200+ beygir gücü rakamlarına çok daha rahat ulaşabilmektedir.
Elektrikli araçların yüksek performans avantajı sayesinde bugün seri üretimi gerçekleştirilen en hızlı otomobil ünvanı <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S Plaid</a>&#8216;e aittir. Tesla&#8217;nın lüks elektrikli sedanı, 0&#8217;dan 100 km/saat hıza tam 2,1 saniyede çıkabilmektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">5. Gürültüsüz, Kokusuz, Titreşimsiz</h3>
Hareket etmek için yüzlerce oynar parçaya sahip içten yanmalı bir motora ihtiyaç duymayan elektrikli otomobiller, çalışırken minimum seviyede titreşim yaymakta ve gürültü çıkarmamaktadır. Üstelik fosil yakıt tüketmediği için emisyon değeri sıfır olan bu tür araçlar, benzinli/dizel araçlardan çok daha konforlu bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">6. Rejeneratif Frenleme</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8408" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg" alt="" width="750" height="334" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-300x133.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-768x342.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1536x683.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-2048x911.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1568x698.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçların yanı sıra <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/hibrit-arac-cesitleri-prizli-hibrit-hafif-hibrit-nedir/">hibrit araçlar</a>da da kullanılan rejeneratif frenleme, elektrik motorunun ters yönde çalışarak frenleme için kullanılması anlamına gelmektedir. Bu özelliğin sağladığı iki önemli avantaj vardır. Birincisi; rejeneratif frenleme ile normalde ısıya dönüşerek kaybolan enerji, elektrik motorunun tersine çalışmasıyla elektrik enerjisine dönüşmekte ve batarya şarj edilmektedir. İkincisi ise; rejeneratif frenleme sayesinde fren disk ve balatalarının kullanım ömrünün uzamasıdır.
Elon Musk, 2018&#8217;de Twitter hesabından paylaştığı bir mesajda, rejeneratif frenleme sayesinde <a href="https://www.dolubatarya.com/araba/?filter=tesla">Tesla</a> araçların sağlık bir sürüş ile kullanım ömrü boyunca fren disk ve balata değişimine ihtiyaç duymayacağını ileri sürmüştü.
<h3 style="font-size: 1.5em;">7. Daha Güvenli</h3>
Elektrikli araçta yanıcı fosil yakıtlar ve içerisinde bu yakıtı patlatarak hareket eden bir motor bulunmamaktadır. Bunun yerine daha stabil bir elektrik motoru ve araç tabanına yerleştirilen batarya paketine sahip olan elektrikli araç, alev alma riski açısından daha güvenlidir.
<a href="https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/">ABD&#8217;de yapılan bir araştırma</a>, satılan her 100 bin elektrikli araçta yangın riskinin %0,025 olduğunu ortaya koymaktadır. Aynı araştırmaya göre, hibrit araçlarda yangın riski %3,4 iken benzinli/dizel araçlarda bu oran %1,5 olarak tespit edilmiştir.
Elektrikli araçları güvenli kılan bir diğer unsur ise, tabana yerleştirilen batarya paketi ve ön tarafta ağır bir motorun bulunmaması sayesinde ağırlık merkezinin aracın aşağı ve orta kısımlarına doğru kaymasıdır. Bu sayede sürüş güvenliği artan elektrikli araç, seyahat halindeyken daha iyi yol tutuşu sağlamaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">8. Daha Uzun Ömürlü</h3>
Üçüncü maddede bahsedildiği üzere bir elektrikli araçta hareket eden parça sayısı oldukça azdır. Üstelik çalışma sıcaklığı 220 derecelere ulaşan benzinli/dizel araçların aksine elektrikli otomobil çok daha düşük sıcaklıklarda çalışmaktadır. Bu sayede mekanik eskime minimum seviyede gerçekleşmektedir.
Şanzıman dışında yağlanması gereken bir parçası da olmayan elektrikli araçlarda zamanla eskiyen ve aracın ömrünü etkileyen çok az parça bulunmaktadır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">Elektrikli araç bataryası</a> da en az 10 sene, bazı durumlarda 20 seneye kadar bir aracı makul kapasiteyle (en az %70) yürütecek enerjiyi depolayabilmektedir. Lityum iyon pil teknolojilerindeki gelişmeler sayesinde batarya ömrünün de uzamasıyla elektrikli araçların rahatlıkla birkaç milyon kilometre kullanılabilmesi mümkün olacak.
<h3 style="font-size: 1.5em;">9. Akıllı Otomobil</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-7634" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq.jpg 1120w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Çin&#8217;in öncüsü olduğu &#8216;akıllı otomobil&#8217; trendi, elektrikli araçların sadece farklı bir yakıt kullanmasından ibaret olmadığının işaretçisi. Tesla, Huawei ve Google gibi isimlerin her yıl milyarlarca dolar yatırım yaptığı araç içi sistemler, yerli otomobil üreticisi Togg&#8216;un da birinci önceliği konumunda. Bu kapsamda Togg ID olarak bilinen sanal sürücü kimlikleri oluşturulması, bu kimlikle birçok işlemin gerçekleştirilebilmesi amaçlanmaktadır.
Elektrikli araç dönüşümüyle birlikte otomobillerin giderek akıllanacağını öngören analistlere göre, yakın gelecekte otonom sürüşün yaygınlaşmasıyla araç sahipleri direksiyon tutmak, vites değiştirmek veya pedala basmak yerine araçta seyahat halindeyken işlerini tamamlayacak, alışveriş yapacak, oyun oynayacak, sosyal medyada vakit geçirecek veya dizi/film izleyecek. Bu senaryoların gerçekleşmesi adına hem otonom sürüş teknolojileri hem de ileri seviye araç içi eğlence/infotainment sistemleri geliştirilmektedir.
Bir elektrikli araç sahibi, otomobilinden sadece anlık tork performansı, düşük yakıt maliyeti değil dolu dolu bir araç içi dijital deneyim de beklemelidir. Ford, Renault ve Volvo gibi isimlerin tüm yeni araçlarında Google&#8217;ın Android Auto işletim sistemine yer verecek olması, akıllı otomobil dönüşümü açısından en dikkat çeken gelişmelerden biri. Potansiyel otomobil müşterilerinin beklentileri arttıkça benzer gelişmeleri daha sık duyacağımız kesin.
<h3 style="font-size: 1.5em;">10. Düşük MTV</h3>
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-2022-mtv-oranlari/">Elektrikli araçlarda MTV</a> çok daha düşüktür. Türkiye&#8217;de elektrikli araç sahipleri aynı yaş ve fiyattaki benzinli/dizel otomobillere kıyasla dörtte bir oranında MTV (Motorlu Taşıt Vergisi) ödemektedir. Bu hesaba göre yılda 4 bin lira MTV ödeyen bir araç sahibi, aynı yaşta ve aynı fiyat bandındaki bir elektrikli otomobil satın alırsa sadece bin lira motorlu taşıt vergisi ödeyecek.
<h3 style="font-size: 1.5em;">11. Daha Çevreci</h3>
Küresel karbondioksit salınımının %8,7&#8217;sine sebep olan* binek araçlar, elektrifikasyon dönüşümüne en çok ihtiyaç duyan sektörlerin başında geliyor. Sıfır emisyonlu elektrikli araçlara geçiş sayesinde otomobillerin çevreye etkisi ciddi şekilde azalmış olacak.
Elektrikli araçların çevreye olumlu etkisi emisyonla sınırlı da değil. Yağ değişimine ihtiyaç duymadığı için atık yağ problemi olmayan bu tür otomobiller, su kirliliğini düşürecek, şehir gürültüsü ve hava kirliliğini de azaltacak.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/dkWUgXSvZXE" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
*<a href="https://www.researchgate.net/publication/297791279_Carbon_footprint_of_global_passenger_cars_Scenarios_through_2050">Kaynak</a>: H. Hao, Y. Geng, J. Sarkis, Carbon footprint of global passenger cars: Scenarios through 2050.

togg-sedan-ceoncept-interior-21

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Avrupa&#8217;nın en büyük hibrit araç üreticileri arasında yer alan Türkiye&#8217;de Hyundai, Renault ve Toyota fabrikalarında hibrit modeller üretilip ihraç ediliyor. Her ne kadar ülkemizde üretilmesine rağmen satışa sunulmayan Clio E-Tech Hibrit gibi araçlar olsa da Türkiye&#8217;de hibrit araç sayısı günden güne artıyor.
Araç sahipleri ve yeni araç alacak tüketicilerin en çok kafasını karıştıran şey ise farklı hibrit araç türleri ve bu araçlar arasındaki farklar oluyor. Bu yazımızda kafa karışıklığını gidermek adına prizli hibrit, tam hibrit, hafif hibrit ve menzil artırıcılı hibrit araçların genel özelliklerine değindik ve hibrit türleri arasındaki farkları küçük bir tabloyla anlatmaya çalıştık.
<h2>Hibrit Araç Çeşitleri</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Hibrit Türü</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Batarya</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Elektrik Sürüş</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Şarj</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Büyük: 4-40 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var: 20+ km</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Küçük: ~1 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var: 5 km</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Küçük: &lt;1 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Menzili Artırılmış</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Büyük: &gt;20 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Sadece Elektrik</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
Çalışma prensibine göre temelde dört farklı hibrit araç türünden bahsetmek mümkündür; prizli hibrit, tam hibrit, hafif hibrit ve menzili artırılmış hibrit. Tam hibrit ve hafif hibrit araçlar şarj edilemezken prizli hibrit ve menzil artırıcılı elektrikli araçlarda şarj imkanı bulunmaktadır.
Aynı şekilde tam hibrit ve hafif hibrit araçlarda düşük kapasiteli batarya kullanırken prizli hibrit ve menzil artırıcılı araçlarda 30-40 kWh ve hatta daha büyük batarya paketleri kullanılabiliyor.
Tüm hibrit araç türlerinde rejeneratif frenleme standart olarak bulunuyor. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir/">Rejeneratif frenleme</a>, hibrit aracın elektrik motorunu frenleme için kullanarak elektrik üretmesi ve bataryayı şarj etmesi anlamına geliyor. Böylece hibrit olmayan araçta frenlemeyle kaybolan enerjinin ciddi bir bölümü geri kazanılmış oluyor.
*Bazı hafif hibrit araçlar çok düşük hızlarda sadece elektrik motoruyla hareket edilebiliyor. Fakat tam manasıyla elektrikli bir sürüşten bahsetmek mümkün değil. Bunun için prizli hibrit, tam hibrit tercih edilmeli.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Prizli Hibrit Nedir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8361" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1024x768.webp" alt="Prizli Hibrit Araç" width="750" height="563" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1024x768.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-300x225.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-768x576.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1536x1152.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1568x1176.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx.webp 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Prizli hibrit araç (PHEV; plug-in hybrid electric vehicle), şarj edilebilen bir hibrit araç türüdür. Sadece elektrik motoruyla kilometrelerce yol katedilebilir. Elektrik sürüş modunda 100 kilometreyi aşan menzil sunabilen prizli hibritler, 2022 itibarıyla 10 kWh üstü kapasitede batarya ile donatılıyor. Land Rover&#8217;ın bazı modellerinde batarya kapasitesi 30 kWh&#8217;yi dahî aşabiliyor.
Prizli hibrit araçlarda şarj, Mod 2 ve Mod 3 <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/">elektrikli araç şarj</a> sistemleriyle AC olarak gerçekleştirilebiliyor. Prizli hibritlerin şarj süresi batarya büyüklüğüne ve aracın bütünleşik şarj cihazının hızına göre birkaç saat sürebildiği gibi 10 saati de bulabilmektedir.
Avrupa ve Çin&#8217;de uygulanan regülasyonlar gereği tamamen elektrikli araçlara geçiş öncesi artık birçok otomobil üreticisi prizli hibrit modeller de geliştiriyor. Ancak şarj edilme oranları beklentilerin altında olduğu için prizli hibritlerin çevreye daha fazla zarar verebildiği belirtiliyor.
Türkiye&#8217;de <a href="https://www.dolubatarya.com/volvo-xc40-recharge-ozellikler/">Volvo XC40</a>, XC60, XC90 ve S90&#8217;ın prizli hibrit versiyonları bulunuyor. Ayrıca yeni nesil Jaguar-Land Rover grubu araçlar ve bazı spor otomobiller de prizli hibrit seçeneğiyle satılıyor.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Tam Hibrit Nedir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8367" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1024x536.jpg" alt="Tam Hibrit Honda HR-V" width="750" height="393" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1024x536.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-300x157.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-768x402.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1536x804.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1568x821.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256.jpg 1907w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Tam hibrit araç (FHEV; fully hybrid electric vehicle), elektrik motoru ve benzin/dizel motorun tek başına veya birlikte aracı hareket ettirebildiği bir güç aktarım sistemine sahiptir. Batarya kapasitesi 1 kWh civarında olup içten yanmalı motor bataryayı şarj etmek için jeneratör gibi çalışabilmektedir.
Belirli bir hıza kadar sadece elektrik motoruyla seyahat imkanı sağlayan tam hibritlere Toyota Corolla, C-HR, Yaris, Auris, Camry ve RAV4&#8216;ün hibrit versiyonları ile Honda Jazz e:HEV ve HR-V e:HEV modelleri örnek gösterilebilir. Bu modellerin şarj edilmesi mümkün değildir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Hafif Hibrit Nedir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8363" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-1024x461.jpg" alt="Hafif Hibrit" width="750" height="338" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-1024x461.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-300x135.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-768x345.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit.jpg 1185w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Hafif hibrit (MHEV; mild hybrid electric vehicle), aracın mevcut benzin/dizel motorunu desteklemek üzere şanzımana entegre edilen veya triger kayışına bağlanan düşük güce sahip elektrik motorlu sistemleri tarif etmektedir.
Uygulanış biçimlerine göre farklı çeşitleri bulunan hafif hibrit araçlarda, 48V elektrik mimarisiyle çalışan elektrik motorunun çoğu zaman tek başına aracı hareket ettirmesi mümkün değildir. Hafif hibrit BMW, Mercedes araçlar ve Fiat Egea Hibrit gibi bazı hibritler çok düşük hızlarda sadece elektrik motoruyla hareket edebilmektedir. Fakat araç hareket ettikten kısa bir süre sonra benzin/dizel motor devreye girmektedir.
Türkiye&#8217;de üretilen Hyundai Bayon, i20 ve Renault Clio E-Tech modelleri hafif hibrit sınıfında yer almaktadır. Bunun dışında Fiat Egea Hibrit, Hyundai Santa Fe Hibrit, Volkswagen Golf eTSI ve Skoda Octavia e-TEC ülkemizde satılan başlıca hafif hibritler arasında yer almaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Menzili Artırılmış Elektrikli Araç Nedir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8369" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-1024x576.jpeg" alt="Menzil Artırıcılı Elektrikli Otomobil" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-1024x576.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-300x169.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-768x432.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability.jpeg 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Menzili artırılmış elektrikli araçlar (EREV; extended range electric vehicle), tamamen elektrik motoruyla hareket etmektedir. Ortalama büyüklükte bir bataryayla gelen bu tür araçlar, şarj edilebildiği gibi genellikle jeneratör görevi üstlenen benzin/dizel motoruyla enerji elde etmektedir. Tamamen elektrikli araçtan tek farkı, nispeten küçük bataryası ve jeneratör motorudur.
Menzil artırıcılı motora sahip araçların en meşhuru, ABD&#8217;de elektrikli araç dönüşümünün öncülerinden olan Chevrolet Volt&#8216;tur. Türkiye&#8217;de satılan tek menzili artırılmış hibrit otomobil, BMW i3 Range Extender versiyonu olmuştur. 0,6 litre iki silindir benzin motoruyla gelen bu araç, tam depo benzin ve %100 batarya ile 444 kilometre yol katedebilmektedir.
2010&#8217;lu yıllarda popülerlik kazansa da bugün Amerika ve Avrupa&#8217;da neredeyse hiçbir firma menzil artırıcılı otomobil üretmemektedir. Bununla birlikte son yıllarda Çin&#8217;de EREV araçlara yoğun ilgi gösterilmektedir. Li Auto&#8217;nun büyük beğeni toplayan <a href="https://www.dolubatarya.com/li-one-ozellikler/">Li One</a> modeli dışında <a href="https://www.dolubatarya.com/seres-sf5-huawei-inside-awd-ozellikler/">SERES SF5</a>, <a href="https://www.dolubatarya.com/voyah-free-ev-awd-ozellikler/">Voyah FREE</a>, <a href="https://www.dolubatarya.com/aito-m5-ozellikler/">Aito M5</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/enovate-me5-ozellikler/">Enovate ME5</a> gibi popüler araçlar menzili artırılmış hibrit olarak satılmaktadır.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/VP8fSKAdGZM" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>

2021-Toyota-C-HR-hybrid

Hibrit Araç Çeşitleri | Prizli Hibrit, Hafif Hibrit Nedir?

Tesla

<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir/">Elektrikli araçlar</a>, dünyada hızla benzinli ve dizel otomobillerin yerini alıyor. Yakıt deposu yerine lityum <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">batarya</a>, fosil yakıt yerine elektriğe ihtiyaç duyan bu araçlar, hem daha çevreci hem de daha verimli. Elektrikli araç dolum ücretinin ne kadar olduğu sorusu da potansiyel elektrikli araba kullanıcıları tarafından giderek daha sık soruluyor.
Benzinli/dizel otomobillerde %20-30 seviyesinde verimliliğe sahip içten yanmalı motorlar kullanılıyor ve egzoz emisyonu hava kalitesini ciddi şekilde etkiliyor. Bununla birlikte sıfır emisyona sahip tamamen elektrikli araçlar ise, %90&#8217;ın üzerinde verimlilikle çalışan elektrik motorlarıyla depolanan elektriği en verimli şekilde harekete dönüştürebiliyor. Böylece elektrik üretiminde fosil yakıtlar kullanılsa dahi verimlilik konusunda büyük bir ilerleme kaydedilmiş oluyor.
<h2>Elektrikli Araçların Yakıt/Elektrik Tüketimi</h2>
Bilindiği üzere elektrikli araçlar benzin, dizel ya da LPG tüketmiyor. Tâbiri caizse elektrikli araçlarda yakıt olarak bataryada depolanan elektrik kullanılıyor. Bu otomobillerin yakıt/elektrik tüketimi ise aracın aerodinamik verimliliği, elektrik motorlarının düşük ve yüksek RPM&#8217;deki tüketim değerleri, aracın toplam ağırlığı, rejeneratif frenlemenin uygulanma oranı gibi farklı parametrelerden etkilenebiliyor.
İçten yanmalı motora sahip otomobillerde aerodinamik dizaynın yakıt tüketimine etkisi çok fazla tartışılan bir mevzu değildi. Ancak verimliliğin had safhada olduğu elektrikli araçlar için aerodinamik verimliliği yüksek bir tasarım oldukça önemli. Bu nedenle elektrikli otomobillerin neredeyse tamamı ön tarafta hava girişi minimuma indirilmiş bir ızgara tasarımı ve kapalı teker jantlarıyla geliyor.
<a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S</a>, sadece sürtünme katsayısındaki 0,08&#8217;lik azalma ile 80 kilometre daha uzun menzil elde edebiliyor. Aynı şekilde Mercedes de <a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqs-580-4matic-ozellikler/">EQS</a> için 0,01&#8217;lik düşüşün menzile 15 kilometre katkı sağladığını belirtiyor. (Kaynak: <a href="https://www.autoblog.com/2017/02/20/optimizing-ev-aerodynamics-efficiency/">Autoblog</a>; <a href="https://www.autonews.com/cars-concepts/ev-engineers-designers-lower-aerodynamic-drag-new-levels">Automotive News</a>) 
Tasarımın yanı sıra elektrik motorunun farklı RPM seviyelerindeki tüketim değerleri de toplam enerji sarfiyatını ciddi şekilde etkileyebiliyor. Yüksek hızlarda enerji tüketimi büyük oranda artan bu motorlar, elektrikli araçların genelde 70 km/saat üstü hızlarda daha fazla elektrik harcamasına ve ortalamanın yükselmesine sebep oluyor. Bu durumu değiştirmek için Tesla ve diğer üreticilerin yüksek hızda daha verimli çalışan motorlar geliştirdiği, farklı tipte iki motor kullanarak yüksek hızda en verimli motorun çalıştığı güç sistemleri tasarladıkları biliniyor.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Elektrikli Araç Dolum Ücreti Ne Kadar? 100 Kilometrede Elektrik Tüketimi Nedir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-730" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1536x1024.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-2048x1365.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1568x1045.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlar 100 kilometrede ortalama 15-23 kWh elektrik harcamaktadır. Yukarıda ifade edildiği gibi elektrik harcaması otomobilin tasarımı, ağırlığı ve elektrik motor verimliliğine göre değişmektedir. Gerçek yol şartlarında kullanıldığında bu elektrik tüketim değerleri %25&#8217;e kadar artış gösterebilmektedir.
Skoda Enyaq iV, Nissan Ariya gibi orta segment SUV modellerde tüketim 14 kWh seviyesine kadar düşmektedir. Tesla Model 3 ve Model Y ise 15-16 kWh bandında yer almaktadır. Porsche Taycan gibi yüksek performanslı araçlarda ortalamanın 29 kWh seviyelerine çıkması da mümkün.
Elektrikli araç dolum ücreti ise otomobilin batarya büyüklüğüne göre değişmektedir. Örneğin; <a href="https://www.dolubatarya.com/renault-zoe-ze50-110-ozellikler">Renault ZOE</a> modeli 52 kWh bataryası ile evden şarjda tahmini 75 lira (52 x 1,44 ₺ birim elektrik maliyeti), 22 kW AC şarj istasyonunda ise yaklaşık 250 liraya (52 kWh batarya kapasitesi x 4,82 ₺ kWh maliyeti) tamamen dolmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Elektrikli Araçlar Kaç Kuruş Yakıyor?</h3>
Türkiye&#8217;de Haziran 2022 itibarıyla vergiler dahil 1 kWh elektriğin fiyatı 1,44 lira. Bu birim fiyat üzerinden hesaplanacak olursa evde şarj edilen bir elektrikli otomobil kilometrede ortalama 22-33 kuruş arasında elektrik tüketecektir. Bu elektrik harcaması tahmininde ortalama bir elektrikli aracın 100 kilometrede 15 kWh ile 23 kWh arasında enerjiye ihtiyaç duyduğu varsayılmıştır.*
Kompakt elektrikli araçlarda kilometre maliyeti 20 kuruşun altına düşebilmektedir. Yüksek performanslı, lüks ya da segmentine kıyasla ağır kalan elektrikli otomobillerde ise evde şarj durumunda bir kilometrede maliyet 40 kuruşa kadar çıkabilmektedir. Eğer ev elektriğinde yüksek kademe fiyat olan 2,14 üzerinden hesaplanacak olursa bu maliyetler yaklaşık %50 artacaktır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Hızlı Şarj Edilen Elektrikli Araçlarda Kilometre Maliyeti Ne Kadar?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-2158" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1024x721.jpg" alt="Mercedes EQC DC Şarj" width="750" height="528" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1024x721.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-300x211.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-768x540.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1536x1081.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-2048x1441.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1568x1103.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Yukarıda gerçekleştirilen maliyet hesaplaması, bir elektrikli otomobilin evde Seviye 1 ya da Seviye 2 şarj cihazlarıyla şarj edilmesi halinde geçerlidir. Ancak aracın bir şarj istasyonunda hızlı şarj edilmesi durumunda maliyetler üç katına kadar çıkabilmektedir.
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-fiyatlari-2022-guncel/">Elektrikli Araç Şarj Fiyatları</a> adlı yazımızda bahsettiğimiz tarifeler dikkate alındığında Türkiye&#8217;de bir elektrikli otomobil hızlı şarj edildiği takdirde ortalama kilometre maliyeti 58 kuruş ile 98 kuruş arasında değişmektedir.** Kış şartları, performanslı kullanım, bataryanın yeterince sıcak olmaması vb. sebeplerle bu maliyet daha da yukarı çıkabilmektedir.
Ülkemizde hızlı şarj altyapısı henüz yeterince yaygınlaşmadı. Bu nedenle DC şarj soketlerinde fiyatlar oldukça yüksek. İlerleyen yıllarda daha fazla hızlı şarj ünitesinin hizmete girmesiyle DC şarj maliyetinin de belirgin şekilde azalması beklenmektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Türkiye&#8217;de Satılan Elektrikli Otomobillerin Ortalama Tüketim Değerleri</h3>
Türkiye&#8217;de satılan elektrikli otomobillerin 100 kilometrede şehir içi/şehir dışı karma tüketim değerleri ve evde şarj edilmesi durumunda kilometre maliyetlerine aşağıdaki tablodan göz atabilirsiniz. kWh maliyeti hesaplanırken ev elektriğinin yüksek kademe fiyatı olan 2,14 ₺ baz alınmıştır. (Güncelleme: Haziran 2022 Elektrik Tarifesi)
<table style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Araç Modeli</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Ort. Tüketim</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">KM Maliyet</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqs-580-4matic-ozellikler/">Mercedes EQS</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,4 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,39 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/bmw-ix-fiyat-ozellikler-turkiye-cikis-tarihi/">BMW iX</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">19,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,42 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler/">Skywell ET5</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">17,2 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,36 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/renault-zoe-ze50-110-ozellikler/">Renault ZOE</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">17,2 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,36 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-150-kw-ozellikler/">Hyundai Kona Elektrik</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">14,7 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,31 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/volvo-xc40-recharge-ozellikler/">Volvo XC40 Recharge</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">23,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,51 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mg-zs-ev-ozellikler/">MG ZS EV</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,6 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,39 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/xev-iev7s-turkiye-fiyati-ve-ozellikleri/">XEV iEV7s</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,32 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-bmw-ix3-ozellikler/">BMW iX3</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,5 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,39 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/porsche-taycan-turbo-s-ozellikler/">Porsche Taycan</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">28,5 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,61 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler/">SERES 3</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,33 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqa-350-4matic-ozellikler/">Mercedes EQA</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">17,5 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,37 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqc-400-4matic-ozellikler/">Mercedes EQC</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,44 ₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
*Şarj sırasında yaşanacak dönüşümler ve şarj ünitesinin verimlilik oranına göre bataryada depolanacak enerjiden düşük bir oran da olsa daha fazla elektrik tüketilmektedir.
**Elektrikli araçların hızlı şarj maliyeti ortalaması, Sharz.net&#8217;in 120 kW şarj için 6,61 ₺/kWh tarifesi baz alınarak oluşan ücret ve elektrikli araçlarda ortalama elektrik tüketimi kullanılarak hesaplanmıştır.

mercedes-eqe-dc-charging-time

Elektrikli Araçlar Ne Kadar Elektrik Tüketiyor? | Elektrikli Araç Dolum Ücreti

Geçmişi 1800&#8217;lü yıllara kadar uzanan elektrikli otomobiller, tarihin belirli dönemlerinde büyük rağbet görmüş, ancak petrolseverlerin müdahalelerine yenik düşmüştü. Ancak <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla</a>&#8216;nın 2008&#8217;de ilk lityum iyon bataryalı elektrikli otomobili piyasaya sürmesi her şeyi değiştirdi. Mâkul menzil, yüksek performans ve hızlı şarj imkanı ilk kez normal gözüken bir araçta bir araya gelmişti.
Elektrikli otomobilin yeniden doğuşuna öncülük eden Tesla, hayatımıza birçok yeni kavram da sokmuş oldu. Elektrikli otomobil, elektrik motoru, lityum iyon pil, batarya, AC/DC şarj, refeneratif frenleme ve daha birçok yeni kelime, otomobil sözlüğünde en çok kullanılanlar arasına yerleşti bile. Bu yazıda merak edilen kavramlar ve elektrikli otomobil ile alakalı genel bilgilere yer verilecektir.
<h2>Elektrikli Otomobil Nedir?</h2>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8086" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1024x663.jpg" alt="Elektrikli Otomobil Nedir" width="750" height="486" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1024x663.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-300x194.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-768x498.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1536x995.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-2048x1327.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1568x1016.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli otomobil, enerjisini bataryadan alıp elektrik motoruyla hareket eden araçlara verilen genel addır. İngilizce&#8217;de Electric Vehicle (EV), Battery Electric Vehicle (BEV) şeklinde isimlendirilen bu tür araçlar, tamamen elektrikli olup herhangi bir içten yanmalı motor (benzin, dizel, LPG vb.) ihtiva etmemektedir.
Hem benzinli/dizel motora hem de elektrik motoruna sahip şarj edilebilen araçlar elektrikli otomobil değildir. Bu araçlara prizli hibrit otomobil adı verilmektedir ve çevreyi normal araçlardan daha fazla kirletebildiği tespit edilmiştir.
Elektrikli araçların başlıca parçaları şunlardır; elektrik motoru, batarya, tek veya çok vitesli şanzıman, invertör, DC/DC konvertör, AC/DC bütünleşik şarj teçhizatı, 12V lityum iyon/kurşun asit akü, termal yönetim sistemi, batarya yönetim sistemi (BMS), batarya termal yönetim sistemi (heat pump vb.), şarj soketi.
<h2>Elektrikli Otomobiller Nasıl Çalışır?</h2>
Elektrikli otomobillerin çalışması için araçta bulunan elektrik motorunun içerisinde yer alan rotorun dönmesi gerekmektedir. Rotorun dönebilmesi için de bataryada depolanmış olan elektrik enerjisinin DC/AC invertör ile alternatif akıma dönüştürülmesi ve bu akımın elektrik motorunu beslemesi gerekmektedir. Gerekli dönüşüm sağlanıp akım motora ulaştığında rotor dönmeye başlayacak, yani kinetik enerji ortaya çıkaracaktır. Bu enerjinin şanzıman gibi aktarım organları ile tekerlere ulaşması aracı hareket ettirecektir.
Elektrikli otomobil çalıştığında kısa sürede maksimum tork değerine ulaşabildiği için benzinli/dizel araçlardan çok daha süratli şekilde hızlanabilmektedir. Bir elektrikli aracın hareket etmesi için başlat düğmesine dokunup gaza basmak yeterlidir. Pedala dokunduğunuz anda motor çalışmaya başlar, pedaldan ayağınızı çektiğinizde ise durur.
Bir elektrikli aracın temel çalışma mantığını detaylı bir şekilde anlatan aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/3SAxXUIre28" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
<h3>Elektrikli Araç Bataryası Nedir, Nasıl Şarj Edilir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8088" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1024x576.webp" alt="Elektrikli Otomobil Batarya" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1024x576.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-300x169.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-768x432.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1536x864.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1568x882.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil.webp 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araca enerji sağlayan ve elektrik enerjisi depolayabilen parçaya batarya, batarya paketi adı verilir. Batarya paketi içerisinde çok sayıda lityum iyon pil hücresi yer almaktadır. Bu hücreler bazen kalem pil şeklinde olabildiği gibi prizmatik, pouch ve diğer formlarda daha büyük şekillerde üretilebilmektedir. Örneğin Tesla, araçlarında silindirik kalem pil şeklinde hücrelere yer vermektedir.
Batarya, bir elektrikli araçtaki en pahalı parçadır. Zira batarya üretimi için gerekli lityum, nikel, mangan, kobalt gibi materyaller oldukça pahalıdır. Bu sebeple bataryaların uzun yıllar kapasitesini koruyabilmesi için batarya yönetim (BMS) ve termal yönetim sistemleri kullanılmaktadır. Bir <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">elektrikli araç bataryasının ortalama ömrü</a> 10 yılın üzerindedir. 20 yıla kadar sorunsuz kullanılabilen bataryalar bulunmaktadır.
Aracın tabanına yerleştirilen batarya, araç üzerindeki şarj soketleriyle şarj edilebilmektedir. Bataryanın evdeki prizden şarj edilmesi ya da istasyonlardaki üç faz AC soketler, DC hızlı şarj ünitelerinden daha yüksek hızlarda şarj edilmesi de mümkündür.
Bir elektrikli otomobil bataryasının evde normal prizden şarj edilebilmesi için gereken ortalama süre 20-30 saat arasındadır. Yine evde montajı yapılabilen Seviye 2 şarj aletleriyle bu süre 6-10 saate kadar düşmektedir.
<h3>Elektrikli Araçlar Motor Freni/Rejeneratif Fren ile Nasıl Şarj Olur?</h3>
Elektrikli araçlarda kullanılan elektrik motorları çift yönlü çalışabilmektedir. Elektrik akımı verildiğinde aracı hareket ettiren motor, aynı zamanda hareket eden aracı yavaşlatarak elektrik üreten bir jeneratöre dönüşebilmektedir.
Bir elektrikli otomobil sürücüsü ayağını gaz pedalından çektiğinde elektrik motoru ters yönlü çalışarak elektrik üretir ve bataryanın şarj olmasını sağlar.
Elektrikli aracın motor sayesinde kendi kendini şarj etmesine rejeneratif frenleme adı verilmektedir. Sıradan araçlarda frenlemeyle kaybolup giden, ısıya dönüşen enerji böylece geri kazanılmaktadır. Bu özellik sayesinde elektrikli araçların fren disk ve balata ömrü 2-3 katına çıkabilmektedir. (Kaynak: <a href="https://www.autoexpress.co.uk/tips-advice/353643/regenerative-braking-what-it-and-how-does-it-work">AutoExpress</a>)
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/pqRlkAYLDZs" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
<h3>Elektrikli Araçların Bakımı Pahalı Mı?</h3>
Benzinli/dizel araçlarda 2.000&#8217;den fazla hareketli parça bulunurken elektrikli araçlarda bu sayı donanıma bağlı olarak 20-40 arasında değişmektedir. Bu sebeple motor bakımı, yağ değişimi, yağ/yakıt filtre değişimi gibi bakımlara ihtiyaç duymayan elektrikli otomobiller, çok daha az hareketli parçaya sahip olduğu için uzun yıllar büyük ve pahalı bakım/tamir gerektirmeksizin kullanılabilmektedir.
Elektrikli araçların rutin lastik, rot/balans kontrolleri, cam suyu doldurma, fren disk ve balata değişimi dışında başka yıllık onarım ve bakımı bulunmamaktadır. Ancak bu tür araçlar için en büyük tamir masrafı lityum bataryalardan kaynaklanabilmektedir. Elektrikli araçların batarya masrafları hakkında bilgi sahibi olmak için: <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">Elektrikli Araç Batarya Ömrü Ne Kadar? Batarya Değişim Ücreti Nedir? Batarya Tamiri Yapılır Mı?</a>

Arama

Haberler

Chery’nin 905 Kilometre Menzile Sahip Aracı: Exeed Sterra ES!

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Bilal Akgunduz

Hibrit Araç Çeşitleri | Prizli Hibrit, Hafif Hibrit Nedir?

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araçlar Ne Kadar Elektrik Tüketiyor? | Elektrikli Araç Dolum Ücreti

Bilal Akgunduz

Elektrikli Otomobil Nedir? Elektrikli Araçlar Nasıl Çalışır?

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Chery’nin 905 Kilometre Menzile Sahip Aracı: Exeed Sterra ES!

Toyota ve Suzuki’den Ucuz Elektrikli Otomobil Geliyor

Toyota, Hidrojenli Otomobilden Vazgeçti!

Elektrikli Sedan Nieve EVZOOM Resmen Türkiye’de!

Xiaomi’nin İlk Elektrikli Otomobili SU7 İnternete Sızdı!